Archives de l’auteur : Bernard Charles

le TDH n°3 est en ligne !

couv-LTDH3Notre troisième volet de TDH ou le Temps des Hélices vient de paraitre.

Au sommaire, entre-autres:

Le JU-52 certifié largage « SOA ».
Hurricane MkIIA, un vétéran de la Bataille de France.
Stearman et wingwalking, spectacle sur les ailes d’un biplan.
Rafale Solo Display, avec “Marty” dans le cockpit.

Et bien d’autres articles en rapport avec l’actualité de notre prochain meeting !

Rendez-vous sur la page qui contient tous les liens de téléchargement.

Vous trouverez cette page dans le menu principal, sous-menu « L’AJBS » juste sous la présentation de l’AJBS.

Très bonnes lectures !!

Le plateau du meeting 2017 s’affine

Voici la suite des annonces pour 2017:

 

Nous avions déjà signalé la venue du Ryan SCW de Antique Aeroplane Association of Australia pour le plateau « les limousines du ciel ».

D’autres invités de marque ont confirmé leur participation à notre meeting de 2017 !!!

Pour les 75 ans du Normandie-Niemen, nous aurons donc le plaisir d’accueillir: 1 Yak-11, 3 Yak-3 dont le Yak-3 M G-OLEG de William Greenwood encore jamais venu dans le ciel de Cerny / La Ferté-Alais !
Cet appareil porte la livrée de l’avion de Louis Delfino l’un des as de cette unité.

 

 

La Fighter collection nous envoie son Gloster Gladiator MKII
http://fighter-collection.com/cft/gloster-gladiator-g-glad/

 

 

Hunter (E. Hauert) et Sea Fury (P.Marchasson)

 

De Suisse le Hawker Hunter de l’association « Amici de l’Hunter » en patrouille avec Hawker Sea Fury de Christophe Jacquard
http://www.amicidellhunter.ch/amici%20website/butdel%27associati.html

 

 

Aéro Restauration Services, nos amis dijonnais seront présents avec le Hawker Hurricane Mk IIa P3351 et le magnifique Laird LC-RW300 « Speedwing. »
(http://www.aero-restauration-service.fr/fr/realisations/realisations.php?id=122)

 

 

Il n’avait pas pu nous gratifier d’un posé d’assaut l’an dernier à cause de la piste trop meuble, croisons les doigts cette année pour assister à une démonstration des forces spéciales et du C-160 Transall de l’Armée de l’Air !!!

 

 

Un hommage sera rendu à la sage Mudry et la famille des Caps avec pas moins de 13 avions de ce type en vol pour une formation unique !

La page consacrée au programme pour les 2 jours du meeting est en cours de construction, restez attentifs et n’oubliez-pas de consulter nos pages Facebook et leur fil d’actualités:

 

AJBS (Amicale Jean-Baptiste Salis)

Meeting Aérien – Le Temps des Hélices

Un Ryan SCW-145 pour le meeting 2017

Un Ryan SCW-145 pour la Ferté 2017 !

Pour notre meeting 2017 nous avons le plaisir de vous annoncer la venue pour sa première participation dans le ciel de Ryan SCW-145Cerny / La Ferté-Alais, d’un authentique Ryan SCW-145 de 1935. 

Immatriculé VH-SCW cet appareil, appartenant à l’australien Steven Carter fait partie de la collection de l’Antique Aeroplane Association of Australia (AAA) basée à Kyneton au pays des Kangourous.

 

 

L’histoire du SCW en général et du VH-SCW en quelques lignes:

Le SC-W est rare car 13 exemplaires seulement ont été construits de cet élégant monomoteur triplace à train classique, entièrement métallique. Le premier vol du prototype, motorisé par un moteur en ligne Menasco de 50 ch, a eu lieu en Ryan SCW-1451937. Pour la production, le constructeur est passé au Warner Super Scarab, un moteur en étoile de 145 ch. Ainsi motorisé, le SC-W (SC pour Sports-Coupe et W pour Warner) atteint la vitesse maximale de 240 km/h pour 220 km/h en croisière. Occupé par les marchés militaires plus intéressants, le constructeur ne fera pas d’effort commercial pour promouvoir le SC-W d’où les 12 exemplaires produits en plus du prototype.

Le biplace, motorisé par un Warner 145, appartient à l’Australien Steve Carter, du Ryan Club. Le n°11 de la série date de 1938, immatriculé N18916 en 1939 puis N46207. Durant la Dernière guerre, l’appareil fut utlilisé pour des patrouilles le long des côtes américaines. Racheté il y a quelques années en Californie, il est devenu le VH-SCW !

 

Photos ©Antique Aeroplane Association of Australia

Nouveau !!! « Le temps des hélices », le bulletin de l’AJBS

28 février 2017 : Un bulletin pour l’AJBS !!!

Le temps des hélices, c’est le nom de baptême de notre meeting annuel, mais depuis ce jour c’est aussi le nom de notre nouveau bulletin.

Afin d’améliorer sa communication aussi bien interne qu’externe, l’AJBS à décidé de créer ce bulletin/journal qui sera publié plusieurs fois par an.
Vous pourrez ainsi découvrir toutes les activités de l’Amicale, nos projets, des nouvelles fraîches mais également des dossiers techniques et historiques.

Ce bulletin est distribué ici-même et également en format papier pour les membres de l’AJBS non connectés ou préférant ce format.

Le numéro 1 du temps des hélices est téléchargeable sur ce lien: 

Le temps des hélices n°1

Nous sommes bien évidemment en attente de vos retours ou critiques car il s’agit du n°1, il y a surement des choses à améliorer malgré le soin apporté à ce numéro par l’équipe de rédaction !!!!

Bonne lecture

Restauration du Caudron Luciole

160910-IMG_5059-ajbsBonjour,

Voici quelques nouvelles fraiches du chantier de restauration de notre Caudron C-270 Luciole F-AZVO (numéro 6607/32)

C’est grâce au partenariat avec le Crédit Agricole qui a pu apporter les fonds nécessaires que cette opération a pu être mise sur pieds.
160910-IMG_5061-ajbsLa cellule a déjà été désentoilée et partiellement démontée. Le moteur déposé.

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La petite équipe formée autour de Jean-Pierre Toublanc a déjà réparé et recollé quelques raidisseurs, goussets et ferrures endommagées (dont certaines vont être refaite entièrement)

 

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Le désentoilage a mis en évidence une réparation qui a eu lieu au niveau de la barre de maintien des ailes après repliage. Celle-ci a été utilisée pour fixer l’avion au sol mais suite à coup de vent l’avion a tangué et la barre a déchiré la toile et abimé la structure arrière de la cellule. On voit parfaitement la réparation sur la partie intérieure de la toile.

A part ça notre Luciole ne présente pas de défauts majeurs et l’équipe est très confiante quant au résultat final

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Il faudra compter environ 1 an pour compléter cette restauration, comprenant également la révision complète du moteur Salmson en étoile. Nous vous tiendrons bien-sûr, informés.

 

Une galerie photo est dédiée à cette restauration, nous la mettrons à jour régulièrement, cliquer sur les vignettes pour un aperçu :

[Show picture list]

 

Notre JU 52 et le largage de parachutistes

Le meeting de Meaux organisé les 21 et 22 mai 2016 a été l’occasion pour l’AJBS de proposer son JU 52 (tante Ju !!)  pour le largage de parachutistes.

La capacité d’emport du Junkers est de 10 paras équipés comme le démontre la vidéo suivante

L’AJBS peut par conséquent, vous proposer ce service dans le cadre de vos manifestations (meeting, commémoration, etc)

Un exemple ici, toujours lors du meeting sur cette vidéo réalisée par ADP et que nous publions avec leur autorisation ainsi que celle de l’association « Les ailes du pays de Meaux » et de son Président Patrick Monbrun.
(La séquence sur le JU-52 démarre à 2’46)

https://asset-premium.keepeek.com/permalinks/domain49/2016/05/27/i2uv72py3o-113-Meaux/

Pour tout renseignement il suffit de contacter notre secrétariat :

Tel. : 01 64 57 55 85
Fax : 01 64 57 44 87
Ou par Email : bureau@ajbs.fr

 

Si vous désirez tout savoir sur l’histoire du JU 52, l’AJBS vous recommande ce très bel ouvrage de Grégory Almeras publié aux éditions « Lela Presse »

couv-Ju52Bonne lecture 🙂

 

 

Les gros multimoteurs se préparent

Le Les essais moteurs du JU52 avant le meeting 2016mercredi 3 mai, Roro et son équipe ont sorti le JU 52 pour se dégourdir les cylindres et mettre en route ses moteurs. Tout c’est parfaitement bien déroulé et la tante JU sera bien de la fête pour le meeting. L’équipe aura le plaisir d’accueillir le public toute la matinée pour une visite de l’avion.

 

Les essais du Ju52 (meeting 2016)

 

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De son coté, l’équipe du DC-3 a pu profiter de la météo très clémente pour finir le décapage du fuselage de F-BLOZ afin présenter au public les traces des anciens marquages Air France et notamment la fameuse Crevette. Notre Dak sera présenté, comme tous les ans dans le camp américain et sera bien-sûr ouvert au public pour le visiter et découvrir son histoire.Décapage du fuselage du DC-3

Le B17 F-AZDX Pink Lady devrait être présenté au roulage en déroulant la piste de Cerny.

Espérons que le terrain ne soit pas trop gras le week-end prochain !!!

La vidéo du roulage du 30 décembre 2015 est ici : https://www.facebook.com/clement.maiuri/videos/10207050358768972/