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Le TDH 27 est en ligne

Notre TDH n°27 est en ligne.

Au sommaire : Quelques infos pratiques pour notre meeting, la patrouille YakoTeam, la patrouille de l’Aéroclub de France, un good morning Vietnam à ne pas manquer cette année et d’autres surprises de l’édition 2022 du Temps Des Hélices !!

Vous pouvez télécharger le TDH 27 ICI

Ou bien dans le menu principal sur le lien « Le TDH »

Infos Meeting 2022

A vos calendriers !

Nous avons le plaisir de vous annoncer les dates de la 49ème édition du Temps des Hélices !
Nous vous donnons donc rendez-vous le Samedi 4 et Dimanche 5 Juin pour deux jours consacrés à l’aviation et les machines qui ont écrit son histoire !
Plus d’infos prochainement

Annonce meeting 2022

Important : Les documentations pour les espaces exposants et Vip sont en ligne à la rubrique Meeting dans les sous menus correspondants. Les réservations pour ces espaces sont dors et déjà ouvertes.

Flash TDH 2021 : Le Baron 55 Voltige F-HMKM

Dans le droite lignée d’un Bob Hoover sur Shrike Commander, et ses séquences de voltige mémorables, d’autres pilotes américains ont pris la suite, sur Beech 18 ou Beech Baron, dont David Martin, effectuant notamment un passage dos en Baron, les deux moteurs arrêtés… Ce type de présentation n’existait donc jusque-là qu’aux Etats-Unis mais Mika Brageot, pilote de voltige, membre de l’équipe de France a décidé de proposer une présentation similaire en Europe.
Il a retenu le Beech Baron 55, bimoteur emblématique des années 1960 et dont la version actuelle est toujours produite en petites quantités à Wichita, au Kansas. Le Baron, bimoteur léger de grand tourisme et d’affaires va ainsi sur ses 61 ans !

Deux ans ont été nécessaires à Mika Brageot pour mettre au point le dossier technique. Cela a commencé par des échanges avec la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) pour une étude préliminaire et le choix du Beech Baron suite aux procédures en voltige déjà connues (notamment aux USA) et l’évacuation possible par l’extrados d’aile. La DGAC s’est alors appuyée sur l’expertise de DGA-Essais en vol (Istres) pour aboutir à cette version voltige du Baron.

Un dossier de calcul a été réalisé par Air Projet en prenant en compte des marges de sécurité accrues (diminution de la masse de l’appareil en voltige) permettant d’aller jusqu’à 4,9 g. En 17 heures de vol, tous les cas de pannes possibles ont été passés en revue, dont notamment la panne moteur. Les vitesses maximales et minimales d’entrée des figures de voltige ont été déterminées pour mettre au point un programme type premier cycle, comprenant boucles, tonneaux, retournements, avec un maximum de 3,5 à 3,6 g à l’accéléromètre.
Pour le spectacle, l’adjonction de systèmes de fumigènes a été réalisé par Air Projet, la décoration du bimoteur conçue par Adrien Paviot et la peinture assurée par l’atelier Aerostyll.


La série 2021 comprend une séquence de voltige effectuée en musique, le tout offrant au public une démonstration absolument inédite !
Ce Baron 55 – immatriculé F-HMKM – présenté en voltige, est en effet une exclusivité, non seulement en France mais aussi en Europe.

texte : source AeroVFR et TDH#23 (François Besse)
photos : Photos © Bastien Otelli – Aviation Photography

Flash TDH 2021 : Le Spitfire F-AZJS

Au chapitre métal hurlant de l’édition 2021 du meeting Le Temps des Hélices, nous serons heureux de vous présenter le Supermarine Sptifire PR MK XIX (F-AZJS – PS890) fraichement remis en vol 2 ans après l’accident de Villette-Longuyon en juin 2017.

Un peu d’histoire !
Ce Spitfire PR XIX PS890 qui est un modèle de reconnaissance photo, est livré à la RAF en avril 1945. Dans un premier temps, il est envoyé dans une unité de maintenance, puis il est affecté au Squadron 542 sur la base RAF de Benson.

L’avion est ensuite transféré au Squadron 81 basé à Singapour, avant d’être cédé en 1954 à la Royal Thai Air Force où il reçoit les codes U14-26/97. Après avoir été retiré du service actif, il est offert par le roi Bhumibol de Siam à Ed Maloney.

En juin 2017, le PS890 est accidenté au décollage ce qui oblige un long chantier de remise en état. De nouveau en vol depuis Aout 2020, c’est avec un immense plaisir que nous accueillons le retour de cet avion mythique pour l’Edition 2021 du Temps des Hélices.

Le PS890 rejoint ensuite la Californie en 1962 où il est exposé en statique pendant de nombreuses années. A la fin des années 90, il est restauré avec un moteur d’Avro Shackleton et équipé d’hélices contrarotatives. Ceci dans le but de battre le record de vitesse ascensionnelle pour avions à moteur à pistons.

Ainsi transformé, ce Spitfire revole à nouveau en Mai 2002, puis il est acquis par Christophe Jacquard qui le base à Dijon-Darois en 2005. Après plusieurs années d’utilisation, son propriétaire décide en 2009 de le remettre en configuration d’origine et le fait repeindre aux couleurs d’un Spitfire du Squadron 152 basé en Asie du Sud Est.

En juin 2017, le PS890 est accidenté au décollage ce qui oblige un long chantier de remise en état. De nouveau en vol depuis Aout 2020, c’est avec un immense plaisir que nous accueillons le retour de cet avion mythique pour l’Edition 2021 du Temps des Hélices.

Texte : Jean-Pierre Touzeau
Photos : Jean-Pierre Touzeau – Bernard Charles

Flash TDH 2021 : le Velis Electro FFA

Le Velis Electro est un avion léger biplace monomoteur électrique fabriqué par le constructeur slovène Pipistrel. En partenariat avec la FFA, 50 Velis Electro, premier biplace électrique certifié au monde, seront proposés à la location aux écoles et aux aéroclubs.

A échéance de trois ans ce sont près de 200 avions électriques pourraient être déployés en France et dans d’autres pays d’Europe par Green Aerolease filiale du groupe breton W3 et plus particulièrement via Finesse Max, distributeur Pipistrel pour la France.

Le Vélis Electro, biplace avec doubles commandes de vol est propulsé par un moteur électrique alimenté par accumulateurs lithium-ion thermorégulés par liquide. Il délivre une puissance continue maximale est de 49,2 kW à 2 350 tr/min.

Il sera présenté au meeting Le temps Des hélices 2021

Photos : Bruno Muthelet

Flash TDH 2021 : L’A400M tactical display

L’A400M tactical Display nous fait l’honneur de sa présence au meeting Le temps Des Hélices 2021

L’Atlas de l’escadron 1/61 Touraine basé sur la BA123 d’Orléans Bricy viendra donc en voisin à la Ferté.

Vous pourrez découvrir toutes les capacités opérationnelles de l’ATLAS avec des montées à très fortes inclinaisons, des manœuvres d’évitement et particulièrement une barrique à 120° d’inclinaison très spectaculaire mais aussi des passages bas à haute vitesse (290 nœuds), le Flip-Flap une série de virages inclinés à 60° et la vitesse d’atterrissage ou bien encore une approche sous forte pente pour un simulacre de poser dit « commando » mais sans se poser, notre piste n’étant pas adaptée au poids de l’A400M (plus de 70 Tonnes)

Vous pourrez également retrouver les membres de l’équipage et acquérir des goodies du tactical display sur le stand de l’escadron dans la zone commerçante.

L’équipage de l’A400M tactical display
de gauche à droite : Rix-Nessim/Fish-Whisky

photos : B.Charles et page Facebook officielle de l’A400M tactical display


⚠️ Report du meeting 2020 en 2021 ⚠️

Cerny le 31 août 2020

Chers(ères) amis(ies),

Les dispositions gouvernementales prises par le premier ministre le 11 août dernier reportent l’interdiction de réaliser des rassemblements de plus de 5.000 personnes jusqu’ au 30 octobre 2020. Notre situation géographique étant déclarée en zone rouge et suite à la demande d’informations faites auprès des autorités compétentes, l’ensemble de ces éléments et les conditions sanitaires actuelles ne nous permettent pas de réaliser notre meeting « Le Temps Des Hélices » cette année.

C’est avec une grande déception que nous sommes dans l’obligation de reporter la 48e édition du meeting « Le Temps des Hélices » et de vous donner rendez-vous durant le week-end de la Pentecôte les 22 et 23 mai 2021.

Les billets achetés pour le meeting aérien de cette année seront bien évidemment valables pour l’édition 2021. D’ores et déjà, l’AJBS très motivée, travaille à la préparation de ce prochain meeting afin de vous présenter une édition qui sera mémorable !

Notez bien, « Le Temps Des Hélices » 22 et 23 mai 2021.

L’équipe de l’AJBS

Nouveau report de date pour le Meeting 2020

Comme vous le savez tous, lors de son dernier discours des 28 avril et 7 mai derniers, notre Premier Ministre a annoncé que les rassemblements de plus de 5000 personnes ne seraient pas envisageables avant le mois de septembre, interdisant de fait la tenue de notre meeting déjà reporté aux 29 et 30 août 2020.
En conséquence, l’équipe du Bureau a du plancher sur l’étude d’une nouvelle date et sous réserve de nouvelles décisions qui seront prises dans le cadre de la gestion de la crise du Covid-19 nous annonçons que le Temps Des Hélices 2020 est reporté aux 17 et 18 Octobre.

Bien évidemment les billets déjà achetés restent valables.

Encore merci pour tous les soutiens dont vous faites preuve dans cette période compliquée.