Notre second volet de TDH ou le Temps des Hélices vient de paraitre.
Afin de regrouper tous les numéros de ce magazine, nous avons créé une page qui contient les liens de téléchargement.
Vous trouverez cette page dans le menu principal, sous-menu « L’AJBS » juste sous la présentation de l’AJBS.
Très bonnes lectures !!
28 février 2017 : Un bulletin pour l’AJBS !!!
Le temps des hélices, c’est le nom de baptême de notre meeting annuel, mais depuis ce jour c’est aussi le nom de notre nouveau bulletin.
Afin d’améliorer sa communication aussi bien interne qu’externe, l’AJBS à décidé de créer ce bulletin/journal qui sera publié plusieurs fois par an.
Vous pourrez ainsi découvrir toutes les activités de l’Amicale, nos projets, des nouvelles fraîches mais également des dossiers techniques et historiques.
Ce bulletin est distribué ici-même et également en format papier pour les membres de l’AJBS non connectés ou préférant ce format.
Le numéro 1 du temps des hélices est téléchargeable sur ce lien:
Nous sommes bien évidemment en attente de vos retours ou critiques car il s’agit du n°1, il y a surement des choses à améliorer malgré le soin apporté à ce numéro par l’équipe de rédaction !!!!
Bonne lecture
Bonjour,
Voici quelques nouvelles fraiches du chantier de restauration de notre Caudron C-270 Luciole F-AZVO (numéro 6607/32)
C’est grâce au partenariat avec le Crédit Agricole qui a pu apporter les fonds nécessaires que cette opération a pu être mise sur pieds.
La cellule a déjà été désentoilée et partiellement démontée. Le moteur déposé.
La petite équipe formée autour de Jean-Pierre Toublanc a déjà réparé et recollé quelques raidisseurs, goussets et ferrures endommagées (dont certaines vont être refaite entièrement)
Le désentoilage a mis en évidence une réparation qui a eu lieu au niveau de la barre de maintien des ailes après repliage. Celle-ci a été utilisée pour fixer l’avion au sol mais suite à coup de vent l’avion a tangué et la barre a déchiré la toile et abimé la structure arrière de la cellule. On voit parfaitement la réparation sur la partie intérieure de la toile.
A part ça notre Luciole ne présente pas de défauts majeurs et l’équipe est très confiante quant au résultat final
Il faudra compter environ 1 an pour compléter cette restauration, comprenant également la révision complète du moteur Salmson en étoile. Nous vous tiendrons bien-sûr, informés.
Une galerie photo est dédiée à cette restauration, nous la mettrons à jour régulièrement, cliquer sur les vignettes pour un aperçu :
Le meeting de Meaux organisé les 21 et 22 mai 2016 a été l’occasion pour l’AJBS de proposer son JU 52 (tante Ju !!) pour le largage de parachutistes.
La capacité d’emport du Junkers est de 10 paras équipés comme le démontre la vidéo suivante
L’AJBS peut par conséquent, vous proposer ce service dans le cadre de vos manifestations (meeting, commémoration, etc)
Un exemple ici, toujours lors du meeting sur cette vidéo réalisée par ADP et que nous publions avec leur autorisation ainsi que celle de l’association « Les ailes du pays de Meaux » et de son Président Patrick Monbrun.
(La séquence sur le JU-52 démarre à 2’46)
https://asset-premium.keepeek.com/permalinks/domain49/2016/05/27/i2uv72py3o-113-Meaux/
Pour tout renseignement il suffit de contacter notre secrétariat :
Tel. : 01 64 57 55 85
Fax : 01 64 57 44 87
Ou par Email : bureau@ajbs.fr
Si vous désirez tout savoir sur l’histoire du JU 52, l’AJBS vous recommande ce très bel ouvrage de Grégory Almeras publié aux éditions « Lela Presse »
Bonne lecture 🙂
Pour continuer à rendre hommage à Marc « Léon » Mathis, l’Amicale Jean-Baptiste Salis et France’s Flying Warbirds se sont associées pour éditer et produire un calendrier 2016 intégralement consacré à Marc et aux avions qu’il a pilotés.
Ce calendrier vous est proposé pour une souscription minimum de 35 €uros (frais de port en France métropolitaine inclus).
Les bénéfices seront intégralement versés à l’épouse de Marc, pour contribuer à l’érection d’une stèle à l’endroit même ou il est tombé.
Vous pouvez dès à présent le réserver en remplissant le formulaire disponible en fin d’article, et en l’adressant, accompagné d’un chèque ou d’un virement libellé à l’ordre de l’AJBS (RIB-AJBS-COURANT)
Cette souscription restera ouverte jusque fin janvier: les calendriers vous seront envoyés par la Poste dès qu’ils seront disponibles, fin décembre.
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Amicale Jean-Baptiste Salis and France’s Flying Warbirds are associated to realise and edit a 2016 calendar as a tribute to Marc “Léon” Mathis, entirely dedicated to him and the airplanes he flew.
The price is fixed at 35 € (about 26 £) postage charges included for France only as they may vary depending on other destinations.
The profits will be entirely paid-up to Marc’s wife to participate in the erection of a stele right in the place of Marc’s crash.
You can already order the calendar filling the form available at the end of this post and then sending it with a cheque or a bank transfer ordered to AJBS (Bank via « RIB-AJBS-COURANT« )
The subscription will be opened till the end of January 2016 and the calendars sent as soon as they are available, the first batch of issues arriving in the end of December.
Le calendrier en hommage à Léon
En hommage à Marc Mathis, nous publions un magnifique texte de Christian Horrenberger.
MARC MATHIS, l’AVIATEUR, alias LEON, l’ARTISTE, le VOLTIGEUR
MARC, je t’emprunte les 4 lettres qui forment ton prénom, afin d’évoquer la belle personne que nous avons eu la chance de rencontrer pour faire ce si précieux bout de chemin ensemble, et avec qui nous vivons ce moment solennel …
Pour commencer ; un « M » : comme Monsieur; Monsieur Marc Mathis !
« M » comme ce fameux « Mustang », une Magnifique Monture que tu adorais Maîtriser !
Comme Meeting auquel nous avons été tous convoqués aujourd’hui, Malgré nous ; famille, amis, pilotes ou simples adMirateurs qui, partageons ici, à Strasbourg, notre profonde peine !
« M » comme Mari, Marie Anne, Mémoire, Maestria, comme Mécano, Moteur, Magnéto, Météo, « Moins le quart » (pour les initiés seulement !), Magie, Malice …
« M » comme « AIMER », Aimer sa passion jusqu’ à l’ultime Manœuvre, Maudit soit ce jour …
Puis vient le « A« , comme Aéronef, AJBS, Appétit, Amoureux de ta passion qui était l’ Art de l’ Aviation, vivant tes Aventures d’ Aéroclubs en Aérodromes, d’ Aérodromes en Aéroports, de l’ Alsace à l’ Allemagne, de l’ Afrique à l’ Amérique.
« A » comme Atterrissages, voir même Amerrissage ! « A » comme Altitude ? Ah bon ?
Et tes Anecdotes d’Anthologie pour un Auditoire Attentif !
L’Action, l’Audace, toi l’As, l’Acrobate avec ton « Zlin » du même nom, avec lequel tu traçais dans l’Azur de folles Arabesques … on pouvait y lire « LEON » écrit avec 2 « Ailes » majuscules !
« A » comme Armes, « lArmes », Absence, Abandon, Accomplissement.
et enfin « A » comme la précieuse Amitié et l’Affection que tu distillais sans modération … Admiration !
Ensuite un « R » comme dans « Air Liberté » qui t’ a porté au-delà des frontières, »R » comme Retraite, Rêve, Renom, Respect, Rire, Régal, Rapidité, Réussite, Raison, Remarquable, « R » comme Récidiviste, moult fois surpris en flagrant délit de « vol dos », en Rase-motte; Remarqué, Repéré, quelques fois Réprimandé, mais toujours Relaxé !
« R » comme Rupture, comme Recueillement !
Et enfin, vient le « C » comme Coucou, Ciel, Conquête, Connaissance, Cockpit, Ceinture, Caractère, Compétence, et cette Chance de t’ être vu Confier les plus prestigieux « wardbirds » qui te Comblaient de plaisir.
« C » comme Calcul, Cylindrée, Compression, Chevaux. « C » comme Cadeau, Cœur et Charisme ainsi que l’ a souligné ton ami Frédéric !
Alors, pour résumer simplement, je conclurai en te disant :
« Encore Merci Léon, Merci Marc, toi le joyeux Complice de nos Moments de franches Rigolades,
Merci à toi, l’Ami Alsacien, avec toute ma Reconnaissance et mon Respect, au Copain, au Camarade qui s’en est allé !
Salut et bon VOL !! »
Le 28 novembre 2015, le monde de l’aviation a rendu un dernier hommage à Léon en l’église Saint Paul de Strasbourg.
Merci à Harald pour cette très belle photo :
L’hommage à Léon en l’église Saint Paul de Strasbourg
Il est parfois des articles dont se passerait et aujourd’hui c’est le cas.
Les membres de l’AJBS ont la douleur de vous faire part de la disparation accidentelle de Marc « Léon » Mathis, l’un des piliers de l’association, le samedi 14 novembre.
« Léon » poursuivait les essais sur un ULM privé, le HKW-01 de la société HKW Aéro quand, pour une raison encore indéterminée l’accident est survenu. Le parachute de secours de la machine n’a pas été utilisé.
Pilote hors pair, ancien pilote de ligne sur MD83 et DC10 entre autres, il maitrisait de nombreuses machines du Rallye au P51en passant par le FW190 et sans oublier bien-sûr son Zlin 526 avec lequel il nous gratifiait presque tous les week-end de ses séances de voltige improbables.
Vous pouvez nous laisser vos témoignages à l’aide du formulaire de contact via le menu du site ou soutenir la famille de Marc en envoyant un message de réconfort à cette adresse: leon@ffwm.fr
Sa famille appréciera de recevoir de nombreux messages de la part de tous ceux qui aimaient Léon.
photos : Christian Horrenberger, Marc Tabourin et Bernard Charles
Le 18 mai 2015, c’est par une météo idéale que le Skyraider a repris le chemin des airs aux mains de Bernard Vurpillot.
Ce vol d’une heure d’essais a permis d’explorer les basses vitesses, les décrochages, la maniabilité et bien-sûr les hautes vitesses avec un salut barriqué au retour sur Cerny avant un posé impeccable !
Nous aurons donc le privilège de vous présenter les 3 Skyraiders français lors de notre meeting 2015 🙂
Photos : Christian Horrenberger
Depuis de nombreuses années, l’emblème de notre association ne pouvait lors des présentations en meeting n’exécuter que des sauts de puce et, dès que le vent traversier l’imposait, seulement des roulages au sol. Quelle frustration !
Après 6 années de travaux concernant le remplacement des commandes de gauchissement par vrillage des ailes par la mise en place d’ailerons, le Caudron GIII de l’AJBS a effectué son cycle de vols d’essais aux mains de Jean-Pierre Lafille le mardi 12 mai 2015.
Son domaine de vol a été exploré et les résultats satisfaisants nous ont permis d’obtenir son certificat de navigabilité. Une deuxième série de vols a eu lieu le lendemain confirmant ses capacités et ainsi sa participation à notre prochain meeting de Pentecôte.
Retrouvez l’aventure de la restauration du GIII dans la page accessible via la rubrique « L’AJBS / A l’atelier »
Texte : Michel Germaine, Bernard Charles
Photos : Christian Horrenberger, Jean-Pierre Touzeau
Le Skyraider F-AZDP a été remis en route les 7 et 8 mai suite au montage de la nouvelle demi-aile droite.
Notre Sky avait été endommagé lors du meeting de Duxford en 2011 et nous avions pu récupérer cette demi-aile fin 2014.
Voici la vidéo du démarrage du 8 mai.
Il reste encore un peu d’administratif pour qu’il retrouve la voie des airs, mais ce n’est qu’une question de jours. Notre Sky sera fin prêt pour le meeting 2015 !!!!
