Notre TDH n°25 est en ligne.
Au sommaire : de l’actu, hommage à nos disparus en 2021, informations sur le Meeting 2022, Notre Luciole récompensé, la Grande visite du Skyraider et la restauration du Dragon Rapide
Vous pouvez télécharger le TDH 25 ici
Ou bien dans le menu principal sur le lien « Le TDH »
Prix entrée meeting par personne, visite exposition statique et parking voiture inclus :
Prix camping-cars (aucunes commodités), visite exposition statique inclue :
Réservations et informations Covid sur la page Billeterie
Bernard Chabbert a coutume de dire que le plateau de Cerny / La Ferté-Alais, c’est un peu comme un porte-avions !
Cette année, plus que des mots, Romain Hugault l’illustre de la plus belle des manières pour la 49e édition du Temps des Hélices !
Nous avons le plaisir de présenter notre affiche pour le prochain meeting du Temps des Hélices les 4 et 5 juin prochains
A vos calendriers !
Nous avons le plaisir de vous annoncer les dates de la 49ème édition du Temps des Hélices !
Nous vous donnons donc rendez-vous le Samedi 4 et Dimanche 5 Juin pour deux jours consacrés à l’aviation et les machines qui ont écrit son histoire !
Plus d’infos prochainement
Important : Les documentations pour les espaces exposants et Vip sont en ligne à la rubrique Meeting dans les sous menus correspondants. Les réservations pour ces espaces sont dors et déjà ouvertes.
L’amicale Jean-Baptiste Salis vous adresse ses meilleurs vœux pour 2022.
L’un des plus grands événements du patrimoine aéronautique 2021, s’est tenu dans les Salons de l’Aéro-Club de France le lundi 13 décembre avec la remise du Grand Prix du Patrimoine par les plus hautes personnalités de la famille de l’aéronautique et du spatial.
A l’issue des délibérations du Jury sous la présidence de Max Armanet, six coupes ont été remises lors de cette soirée placée sous le parrainage général d’IPECA.
Notre Caudron Luciole remporte La Coupe GIFAS primée d’une dotation d’un montant de 15 000 €
Le projet de remise en état du biplan lié à l’Aviation populaire de 1936 a débuté fin 2015 grâce à une aide financière de la part du Crédit Agricole Ile-de-France Mécénat. La cellule a ensuite été désentoilée et démontée pour faire l’état des lieux, noter les éléments à réparer ou à refaire. Le moteur Salmon déposé pour révision générale.
La livrée après restauration n’est pas le fruit du hasard car après quelques recherches aux archives du Musée Caudron à Rue dans la Somme, nous avons découvert que notre Luciole n’était pas blanc mais plutôt gris « alu » avec un liseré bleu. Des clichés d’époque laissent apparaitre un lévrier stylisé sur la partie droite juste en dessous de la place avant.
Après d’ultimes réglages de voilure et bien-sûr les essais moteurs, le Luciole devrait reprendre l’air courant 2022 tout juste pour fêter ses 90 ans !
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Les autres gagnants sont les suivants:
La Coupe Saint-Exupéry d’un montant de 5 000 €, remise à l’équipe Renaissance du Caudron Simoun pour la remise en état de vol du Nord 1002 Pingouin 2.
Photo © Association pour la Renaissance du Caudron Simoun
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La Coupe AIRitage d’un montant de 5 000 €, au Musée aéronautique de Bretagne (MAB), représenté par Hugues Duval, pour la remise en état du Douglas DC-3 baptisé « Gruesome »
Photo © Musée Aéronautique de Bretagne
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La Coupe RSA d’un montant de 5 000 €, remise par Dominique Simon, président de la Fédération RSA, à Nicolas Balaya-Gouraya pour la remise en état de vol du Caudron C-801.
Photo © Olivier Balaya-Gouraya
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La Coupe SECAMIC d’un montant de 3 000 €, remise au Musée européen de l’avion de chasse pour la remise en état statique du prototype de Mirage IIIEX
Photo © Musée européen de l’avion de chasse
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La Coupe de la Fondation Ailes de France d’un montant de 10 000 € « destinée à récompenser une action patrimoniale mettant en avant le lien entre innovation, territoire, jeunesse et citoyenneté », décernée au Musée de la Batterie de Merville pour la remise en état statique de son Douglas C-47 dit « SNAFU Special »
Photo © Musée de la Batterie de Merville
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Hors concours, le Prix du Jury a été décerné à l’Envol des Pionniers, le musée de l’Aéropostale à Toulouse-Montaudran.
Photo © l’Envol des Pionniers
L’AJBS s’associe à l’Aéroclub de France pour féliciter l’ensemble des finalistes de cette édition 2022.
Notre TDH n°24 est en ligne.
Au sommaire un hommage à Jérôme, Joël et Roland tragiquement disparus en septembre dernier.
La collaboration entre l’Aéroclub de France et l’AJBS, le bilan du meeting et les résultats du concours photos 2021.
Vous pouvez télécharger le TDH 24 ici
Ou bien dans le menu principal sur le lien « Le TDH »
Bonjour,
Sur les 146 clichés retenus dans notre sélection du concours photos 2021, nous avons le plaisir de vous communiquer les résultats et nos 9 gagnants.
Roulements de tambour !!!!
 Concours photo: 1er catégorie Dynamique | Blumenfeld Jean-Baptiste |
 2ème Catégorie "Dynamique" | Plassin Bruno |
 3ème Catégorie "Dynamique" | Laporte Emmanuel |
 1ère Catégorie "Ambiance" | Riou Grazellia |
 2ème Catégorie "Ambiance" | Bouchet Jules |
 3ème Catégorie "Ambiance" | Guillermou Claire |
 1er Catégorie "Statique" | Laheyne François |
 2ème Catégorie "Statique" | Ryckeboer Antoine |
 3ème Catégorie "Statique" | Pedersen Anne |
Félicitations à nos gagnants qui se partagent en fonction des places : Des polos, Tshirt, mug et DVD de l’AJBS, des « mooks Voler à l’ancienne » d’AéroVFR, des BD des éditions Paquet dédicacées de Romain Hugault, le livre « Les gens d’Air » de Rémy Michelin, le livre « Avions de rêves » de Xavier Meal, des abonnements au Fana de l’Aviation, des Bracelets AéroDesign, un Patch offert par In Memories Sportwear et des goodies Armée de l’Air (RSD, EC 3/30 Lorraine, A400 Tactical Display, ET 2/61 Franche-Comté) et la Marine Nationale (Flotille 21F).
Cette année le jury était composé des membres suivants :
Anne-Laure Labaraque (organisation meeting / AJBS)
Aurore Nouvellon (organisation meeting et équipe « Comm » / AJBS)
Frédérick Vandentorren (membre actif et équipe photos / AJBS)
Claude Renault (photographe et ami de l’AJBS)
Cyril Germain (co-organisateur du concours au pays des Caribous / AJBS)
Rémy Michelin (photographe professionnel)
L’AJBS remercie chaleureusement tous ses partenaires et vous donne rendez-vous pour le concours photos de l’édition 2022 du meeting « le Temps des Hélices »
Annulée en 2020 en raison de la crise sanitaire, puis finalement décalée cette année au 28 et 29 août, la 48ème édition du légendaire meeting aérien a permis à toutes les générations de passionnés d’aviation ancienne et moderne, civile et militaire, de se retrouver dans le cadre historique et champêtre du célèbre aérodrome de Cerny La Ferté Alais dans l’Essonne.
Et pour vivre encore de belles émotions, rendez-vous à la Pentecôte 2022 !
Photos : JP.Touzeau et B.Charles
Dans le droite lignée d’un Bob Hoover sur Shrike Commander, et ses séquences de voltige mémorables, d’autres pilotes américains ont pris la suite, sur Beech 18 ou Beech Baron, dont David Martin, effectuant notamment un passage dos en Baron, les deux moteurs arrêtés… Ce type de présentation n’existait donc jusque-là qu’aux Etats-Unis mais Mika Brageot, pilote de voltige, membre de l’équipe de France a décidé de proposer une présentation similaire en Europe.
Il a retenu le Beech Baron 55, bimoteur emblématique des années 1960 et dont la version actuelle est toujours produite en petites quantités à Wichita, au Kansas. Le Baron, bimoteur léger de grand tourisme et d’affaires va ainsi sur ses 61 ans !
Deux ans ont été nécessaires à Mika Brageot pour mettre au point le dossier technique. Cela a commencé par des échanges avec la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) pour une étude préliminaire et le choix du Beech Baron suite aux procédures en voltige déjà connues (notamment aux USA) et l’évacuation possible par l’extrados d’aile. La DGAC s’est alors appuyée sur l’expertise de DGA-Essais en vol (Istres) pour aboutir à cette version voltige du Baron.
Un dossier de calcul a été réalisé par Air Projet en prenant en compte des marges de sécurité accrues (diminution de la masse de l’appareil en voltige) permettant d’aller jusqu’à 4,9 g. En 17 heures de vol, tous les cas de pannes possibles ont été passés en revue, dont notamment la panne moteur. Les vitesses maximales et minimales d’entrée des figures de voltige ont été déterminées pour mettre au point un programme type premier cycle, comprenant boucles, tonneaux, retournements, avec un maximum de 3,5 à 3,6 g à l’accéléromètre.
Pour le spectacle, l’adjonction de systèmes de fumigènes a été réalisé par Air Projet, la décoration du bimoteur conçue par Adrien Paviot et la peinture assurée par l’atelier Aerostyll.
La série 2021 comprend une séquence de voltige effectuée en musique, le tout offrant au public une démonstration absolument inédite !
Ce Baron 55 – immatriculé F-HMKM – présenté en voltige, est en effet une exclusivité, non seulement en France mais aussi en Europe.
texte : source AeroVFR et TDH#23 (François Besse)
photos : Photos © Bastien Otelli – Aviation Photography
